Opće je poznata stvar da novinari danas traže prvenstveno senzaciju , a često u toj trci nemaju vremena ozbiljnije se pozabaviti materijom o kojoj pišu.Tako je i ova vijest osvojila naslovnice.Kao što vidite tu je naš stari poznanik Ivo Boskarol i njegvo remek djelo “Virus”.Prenosimo novinski tekst:Želim poručiti ljudima da je ovaj planet jedini koji nam je dan i ako ga uništimo, izgubit ćemo ga zauvijek mi i naši potomci, kaže diplomirani biolog, alpinist, fotograf, pilot i avanturist Matevž Lenarčič (53). On će u tri mjeseca preletjeti 100.000 kilometara u ultralakom avionu kako bi potrošio što manje goriva te tako upozorio na važnost čuvanja planeta Zemlje. Prijeći će preko sedam kontinenata, tri oceana, 120 nacionalnih parkova, Antarktike i Mont Everesta.Krenuo je u nedjelju s ljubljanskog aerodroma prema Maroku. Nastavit će prema Senegalu, a onda preko Atlantskog oceana do Amerike. Ovo mu inače nije prvo let oko svijeta jer je sličnu avanturu imao i 2004. godine.Letjet će u slovenskom avionu koji je 2011. godine osvojio NASA-inu nagradu za najbolji ekološki avion na svijetu.

Naravno senzacija je -put oko svijeta-dok o letjelici tu i tamo neki podatak. A najžešča glupost objavljena je na HTV-u gdje su majstori objavili kako će Matevž UGLAVNOM LETJETI NA VISINI OD 9000 METAR.I naravno da se iznad glave svakog zrakoplovca, bio on profić ili totalni amater, pojavi ogroman upitnik.Zar “Virus” ima kabinu pod pritiskom ??? Naravno da nema.Ali tko zna koliko gluposti tako popušimo dnevno uzimajući informaciju zdravo za gotovo.

Uglavnom što reći nego da Matevžu puno ,puno sreće žele svi članovi Aerokluba “Ivanić”.Sretno !

Kažu da je smijeh jedna od najzdravijih ljudskih aktivnosti, pa hajde da spojimo ugodno sa korisnim i na našim stranicama. Naravno, a da ne zaobiđemo zrakoplovstvo. Kaže najnoviji vic direktno iz Sarajeva da su Huso i Haso uspješno položili PPL i stekli pravo na privatnu pilotsku dozvolu. I tako na prvom samostalnom letu odpraše oni Cesnom do Bihaća i krenu na sljetanje. I naravno eto belaja-pista prekratka. Potroše oni pistu i travu sastrane i zaoru u pokrajnu oranicu. Kaže Haso: «Boga ti, de naprave ovu pistu, nema ni osamdeset metara dužine…» Na to će Huso: «Jes vala ,zato su je budale valjda i napravile kilometar široku…»  

U zaljevu Carpentaria, u sjevernoj Australiji, između rujna i studenog, događa se izvanredni fenomen bez premca:
oblak Morning Glory.Ako je vrijeme mirno, svako jutro kada sunce izlazi, val u obliku oblaka, 1,6 – 3,2 km visok i 600 do 1.000 km dug, ispunjava horizont, i kreće brzinom od 40 kilometara na sat.Ponekad postoji nekoliko valova i uvijek usklađeno s istoka na zapad.Uzrok je sukob zračnih masa različitih temperatura. U ranim jutarnjim satima, masa toplog, vlažnog zraka, s mora, gazi preko hladnog zraka koji je u gornjim slojevima. Fenomen se javlja na mnogim mjestima u svijetu pa i na katalonskoj obali Španjolske.Sukob zračnih masa odvija se u Španjolskoj, ali nema za posljedicu stvaranje ovih neobičneih oblaka. Ovaj fenomen je jedinstven za Australiju. Od 1989, svakog proljeća, kada se javlja fenomen, zmajevima i paraglajderima po oblaku surfaju valovima poput valova u oceanu. Morate biti oprezni, jer valovi stvaraju jake turbulencije, pa može biti i opasno. Zmajari lete u cik-cak i mogu putovati do 480 km.

Pogledajte više slika u galeriji.

Nijemac R.S. (58) poletio je prošle nedjelje iz Eisenchaua za Split. Preletio je Njemačku, Austriju, Sloveniju i Hrvatsku. Plan leta nije najavio njemačkoj kontroli leta, a putovao je i bez uključene radioveze te se nije mogao odazvati na pozive kontrole leta iz Beča, Ljubljane i Zagreba. U Europi je izazvao pravu strku. Ubrzo su za njim krenuli austrijski lovci eurofighteri. Prije nego su ga presreli mali zrakoplov već je ušao u slovenski zračni prostor. Na radaru su ga uhvatili radari na sjeveru Italije u bazi kraj Ferrare. NATO-vo zapovjedništvo podignulo je dežurni par lovaca. I dok su NATO-ve snage jurile prema slovenskoj granici Nijemac je već ušao u hrvatski zračni prostor. U pripravnosti su na Plesu zato bili hrvatski MIG-ovi naoružani raketama zrak-zrak. Na kraju je ipak stigla zapovijed iz NATO-a da se zrakoplovi HRZ-a ne dižu, a Nijemac je sletio na Resnik i oštetio elise, piše Slobodna Dalmacija. Policija ga je na ispitivanju zadržala 24 sata, a slučaj je dalje preuzela Njemačka obzirom da se radi o stranom državljaninu. Pilot je navodno u avionu putovao sa suprugom. 

Preneseno iz 24 sata.hr

Mislim da je svaki komentar suvišan ,zar ne Vilko ??

Prenosimo vijest  iz Večernjeg lista: U Tugonici kod Marije Bistrice nešto prije 15 sati popodne nepoznati počinitelj pokušao je ukrasti ultralaki avion TL32 Tajfun, koji je bio na travnatoj pisti Aerokluba Bistrica.

Prema mišljenju dopredsjednika kluba Matije Margetića, čiji je avion također bio tamo parkiran, radi se o nekom nepromišljenom mladiću, jer je počinitelj svoj bicikl ostavio iza kućice aerokluba.

– Tako nešto se nikad prije nije dogodilo. Počinitelj je skinuo cerade s aviona, provalio u njega, uspio upaliti avion, no to sigurno nije netko tko zna letjeti. Vjerojatno nije ni uspio poletjeti, nije ni pokušao na pistu, već je rulao po travnatom terenu i zapeo za grmlje te se prevrnuo na nos. Onda se valjda uplašio i pobjegao – misli Matija Margetić.

Neslužbeno doznajemo da slučajni prolaznik cestom vidio avion nosom u zemlji, repom u zraku i nekoga kako bježi, pa obavijestio policiju. Na mjesto događaja osim policije stigli su i vatrogasci Javne vatrogasne postrojbe Zabok koji su avion spustili na kotače.

Ultralaka letjelica navodno vrijedi pet do šest tisuća eura, a vlasnik je Zdravko Erdelja iz Zagreba, koji je kratko kometirao ovaj bizaran pokušaj krađe:
- Avion je dosta star, ja ga imam tek godinu dana i ne letim često. Ne znam kolika je šteta, to je teško procijeniti zasad.

Poštovani g. Avkić,

zahvaljujemo Vam na Vašem dopisu i dostavljamo Vam očitovanje kako biste znali o čemu je bilo riječ.

Pripadnici Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane svake godine sudjeluju u borbama protiv požara, ne samo diljem obale i otoka već često i u pograničnim dijelovima Hrvatske a bilo je slučajeva kada smo gasili požare i u susjednim zemljama pa tako i u Bosni i Hercegovini temeljem bilateralnog Sporazuma između dviju zemalja. Inače, pripadnici HRZ i PZO samo u 2010. ostvarili su 8826 letova, 1100 sati naleta i izbacili gotovo 24 tisuće tona vode na požare u Hrvatskoj, što će ove sezone, nažalost biti višestruko nadmašeno.

Aktivnu ulogu u tim gašenjima imaju helikopteri koji vodu na požarište dopremaju upravo na način na koji ste jutros imali prilike vidjeti tijekom njihove vježbe. Naime, jutros su pripadnici HRZ i PZO-a koji su locirani u bazi Protupožarnih snaga u Divuljama imali vježbu navedenih aktivnosti u realnim uvjetima pri čemu su umjesto vjedra s vodom imali vježbovni teret koji se i vidi na vašoj fotografiji.

Vježbovne radnje izvodile su se u realnim uvjetima u kojima se i gase požari, a lokacija je uvjetovana lokacijom bazom Divulje i slijedom toga uvjetovanim školskim krugom (rutom).

Ovom se prilikom ispričavamo Vama i Vašoj obitelji na buci, nadajući se kako ćete uvažiti činjenicu koju korist ovi helikopteri i njegove posade čine danonoćno za sve hrvatske građane ali i turiste koji se nalaze na odmoru u Hrvatskoj te čijim su akcijama spašeni brojni životi. Naime, gaseći svakodnevno požare te obavljajući danonoćno hitne medicinske letove s ovim helikopterima posebice sa hrvatskih otoka činimo dobro svima zajedno.

Poštovani g. Akvić, vi kao inženjer vjerojatno znate kako je sigurnost izuzetno važna u letačkom pozivu, a ista se stječe, između ostalog i vježbovnim radnjama u realnom vremenu na realnom području

S poštovanjem,

Služba za odnose s javnošću i informiranje MORH-a

Tekst je prenesen iz Jutarnjeg lista.Svaka čast MORH-u.Još bi i turisti trebali raditi raspored letenja.

Teško je naći pravu riječ kad dođe trenutak oprostiti se s istinskim prijateljem kakav je bio Marijan (Marinko) Lovrić. Misli otupe, zasjaji suza u oku, te glavom lete samo sjećanja na predobre trenutke provedene s Tobom, prijatelju. Ne sjećam se kad si došao  u naš aeroklub i u naše živote, ali sjećam se da je to bilo  tiho i nenametljivo iako si već tada bio letačka legenda. Legenda koja je ostvarila svoje dječačke snove i vinula se u plavetnilo neba prošavši evoluciju od jedrilica bacanih iz praćke do Miga 21. Znanje o letenju, aerodinamici i tehnici letenja nesebično si bio spreman podijeliti ne samo sa letačima, nego i s običnim ljudima, znatiželjnicima kojima bi svim svojim velikim srcem objašnjavao što to zapravo avion «drži» u zraku. Ako sam ikada poznavao čovjeka koji je živio da bi letio i obratno, letio da bi živio, onda si to bio Ti. Nezaboravna su nam druženja u našoj kućici kraj hangara uz sir, špek i pivu i pilotske doživljaje Tvog nemirnog života. Kao onaj kad Ti je uletjela osa u pitot cijev Miga i otkaza brzinomjera. I stotina drugih. Tek sada u gorkoj spoznaji da su takvi trenuci zauvijek izgubljeni za nas, vidim da si jedan dio sebe ugradio u živote svih nas iz Aerokluba Ivanić. Ostaje nam samo nada da ćeš nas dočekati «gore» sa samo sebi svojstvenim osmjehom i neizbježnim pitanjem «Pa gdje si ti?»

Marinko, miran let u plavetnilu beskraja žele Ti svi članovi Aerokluba Ivanić, a Tvojoj obitelji i obitelji kolege Vladimira Bodiša iskrena sućut.

Aeromodelari su se u ovom sastavu okupili tek nedavno, u listopadu 2010. god.

Prvi su počeli  Ivan i Petar, nešto ozbiljnije sredinom 2008. god. kupovinom prvih “ozbiljnijih “ modela aviona . Tada su još letjeli sami po Ivaniću, a onda smo 2010. god. i mi ostali članovi aeromodelara kupili prve aviončiće na RC upravljanje.  Svi smo počeli kupovinom najobičnijih  2 kanalnih modela i izradom depronskih modela. 

  Još uvijek ne znajući jedni za druge , letjeli smo na  starom aerodromu dok se nismo slučajno sreli na Naftalanu i tad se upoznali.

Od tada smo zajedno stalno letjeli , napravili mnogo modela i podosta naučili o aeromodelarstvu.

Na zadnjoj  god. skupštini Aero kluba Ivanić Grada, postali smo i aeromodelarska sekcija Aero kluba.

Sada u“ RC-IG“ aeromodelarima ima uvijek desetak letnih modela(oko 20 sveukupno).

 Tu su motorne jedrilice, 3D elektro  modeli od raznih materijala izrade, a ima i motornih 2-taktnih i 4-taktnih  metanolaca  modela klasa 3D,F3A, Trenera  s kojima letimo na aerodromu Ivanić Grada i  s kojima možemo sudjelovati u susretima klubova.

Želja nam je proširiti članstvo i zanimanje za ovaj predivan hoby, organiziranje  mitinga

modelara okolnih klubova na našem aerodromu te češća druženja radi što bolje

promocije i zanimanja za  aeroklub i aeromodelarstvo kod  mladih naraštaja i pučanstva.

Dosadašnje letove i padove, izrade modela , panorame Ivanića i slično možete popratiti na kanalima vrijednih članova modelara .

Boboeasy               http://www.youtube.com/user/zvukcentar?feature=mhum

Gjuro                           http://www.youtube.com/user/rogju2001

Eewan             http://www.youtube.com/user/eewan123

Vuna 44            http://www.youtube.com/user/vuna44

kontakt telefon za informacije vezane uz aeromodelare Boris 091 508 4763