Aeroklub Ivanić-Grad

Bez komentara

aeroklub — Thu, 10 May 2012 21:47:23 +0000

Hrvatske zrakoplovne vlasti prikupljaju informacije o tome je li talijanski laki sportski zrakoplov TL 96 preletio Hrvatsku bez ikakve najave i dobivene dozvole, neslužbeno doznaje Večernji list. Ako se pokaže da je zrakoplov doista prošao kroz hrvatski zračni prostor bez najave, pokrenut će se istraga koja bi trebala pokazati kako se to dogodilo i tko je za to odgovoran.Naime, nakon što je preletio Hrvatsku, u srijedu je pilot tog talijanskog zrakoplova uz pratnju dvaju dežurnih lovaca srbijanskog ratnog zrakoplovstva sletio na mali aerodrom u Vojvodini jer je ušao u srbijanski zračni prostor bez ikakve najave. Prema pisanju srbijanskih medija, pilot talijanskog zrakoplova sam je sletio na aerodrom u selu Veliki Radnici pokraj Sremske Mitrovice jer mu je ponestalo goriva. Na teren su odmah izašli i inspektori srbijanskog Direktorata civilnog zrakoplovstva, a u priču je uključeno i srbijansko Ministarstvo obrane u kojem su kazali kako su informaciju da je talijanski avion u zračnom prostoru Srbije dobili iz Hrvatske.To je značilo poziv na uzbunu pa su odmah s Batajnice dignuta dva dežurna lovačka zrakoplova.Načelnik srbijanskog Ministarstva obrane za odnose s javnošću pukovnik Milisav Pajović izjavio je da je pilot talijanskog zrakoplova kazao da je letio u Smederevo kako bi dovezao sina. Pajović je kazao i da nije jasno kako je letjelica preletjela cijelu Hrvatsku i ušla u Srbiju bez ikakve najave. Istragu je preuzelo srbijansko ministarstvo unutarnjih poslova.

RC-IG nitromethanol season

aeroklub — Mon, 23 Apr 2012 21:22:01 +0000

Jučer smo otvorili “nitro sezonu”,,, palili motore, utrimavali modele i naravno… letjeli.
video (odličan) :http://youtu.be/TRAzqqeqXMo

Više se može pogledati na :http://www.facebook.com/RcIgFlyingTeam

Skupština AK Ivanić

aeroklub — Mon, 19 Mar 2012 21:04:08 +0000

Redovna skupština Aerokluba Ivanić-Grad održat će se u petak 23.3.2012. godine u 18 sati. Skupština će se održati u prostorijama restorana “Ivaničanka”,a poslje službenog dijela skupštine nastavit ćemo druženje uz domjenak. Molimo sve članove da se odazovu u što većem broju kako bi mogli donjeti kardinalne odluke u kojem smjeru i kako dalje.

Biti ili ne biti…

aeroklub — Mon, 13 Feb 2012 21:49:19 +0000

Došao je i taj trenutak. Znali smo da će kad-tad doći, ali smo se intimno nadali da ćemo ipak prije toga krenuti pravim putem. No, nije tako. AK Ivanić-Grad više ne zna kuda i kamo krenuti. Jedino što još funkcionira su nedavno pridruženi aviomodelari. Ostatak avijacije je prizemljen, što zbog sve rigorozinijih propis, što zbog krize, što zbog neriješenih odnosa sa zemljištem (čitaj: pistom). No, krenimo redom. Sa Šarampova smo se morali odseliti i ukinuti sve dozvole, jer su nas tako tražili vlasnici zemljišta. Na Gredu smo došli gotovo nasilno i potpuno ilegalno. Mislili smo da će naš ogoromni entuzijazam i znanje 4o-tak članova Kluba biti dovoljna sila koja će sinergijski otpletljati gordijski čvor najbitnijeg dijela naše egzistencije – piste. Jer za jedan aeroklub nije dovoljno ni silno znanje, ni volja. Potreban je aerodrom. Nećemo sada brojati sve akcije, mitinge, sastanke, dogovore i ostalo što smo inicirali u gradu, županiji, Agenciji za zrakoplovstvo i u nadležnim ministarstvima. Nećemo spominjati koliko smo ljudi angažirali, koliko puta smo degutantno snishodljivo slušali priče kako treba još ovo ili ono, a znali smo da to ipak ne treba. Ali hajde, za mir u kući i to ćemo pokušati napraviti i odslušati i biti strpljivi. Jobova strpljivost je bilo naše najjače oružje. Nije nam ništa drugo ni preostalo. Pa ipak smo mi samo udruga građana. Mi smo trebali asistirati hrpi birokrata koja je trebala obaviti profesionalni dio posla. A hrvatski birokrati ko’ birokrati. Prepuni priča, obećanja, ali ništa od realizacije.Svatko je tu više ili manje trebao nešto učiniti i svatko je tu stvarno i različito učinio. Lavovski dio je učinilo mistarstvo poljoprivrede, a najmanje je učinio grad Ivanić-Grad, koji je trebao biti glavni nositelj. Grad savršeno birokratski nije učinio ništa. To je gradu bilo toliko odiozno, da nas ni jednom, ali ni jednom nisu samoinicijativno pozvali, nazvali, obavijestili ili upozorili. Situaciju najbolje opisuje činjenica da smo svaki puta mi zvali, pitali, tražili. I svaki bismo put dobili odgovor pisani ili usmeni da se rješenje očekuje do konca stoljeća. Promptno nas je gradonačelnik Kovačić jedino izvijestio da neki naši piloti niskim letovima plaše djecu u Ulici ruža.Dakle, grad Ivanić nije pokazao nikakvu volju za rješenje problem aerodroma Greda. Savršenim birokratskim pristupom su jedino ostavljali tek toliko odškrinuta vrata, da im se ne bi moglo ništa prigovoriti. A u gradu Ivaniću su i u ostalim stvarima takakv pristup doveli do savršenstva. Imaju jedino prokletu sreću da su građani Ivanića zainteresirani samo za svoje privatne, osobne interese, a tupasto potpuno nezainteresirani za javne. Ne biste vjerovali ali antički Grci su takve ljude (nezainteresirane za javne poslove) zvali – idioti. U modernom svijetu se taj smisao promijenio, ali je i nadalje vrlo slikovit. I što dalje ? Susjedni aerodrom Zvekovac kraj Dubrave (udaljen 10-tak km zračne linije) je preuzeo gotovo sve funkcije. Imaju registriranu pistu sa svim potrebnim dokumentima i zračnim kartama. Imaju hangare, struju, vodu, pilotski dom. Gotovo svi članovi AK Ivanić-Grada su tamo postali članovi. Zvekovac je postao primamljiva meka za nove avione i pilote, tako da je tamo sada stacionirano 20-tak aviona i 40 pilota s dozvolama, čega u Ivaniću nikad nije bilo. Ako još dodamo da je aerodrom Lučko isto kao i Ivanić u izumiranju, onda vidimo da Zvekovac postaje regionalni zrakoplovni centar.I sada na ovoj točki promišljanja više nije jasno kuda bi mogao krenuti AK Ivanić-Grad i aerodrom Greda. Stoga će biti potrebno sjesti, dobro porazmisliti što i kako dalje i, što je najvažnije, kakav stav zauzeti prema glavnom kočničaru našeg razvoja – gradu Ivanić-Gradu.

Virusom oko svijeta

aeroklub — Sun, 08 Jan 2012 18:52:20 +0000

Opće je poznata stvar da novinari danas traže prvenstveno senzaciju , a često u toj trci nemaju vremena ozbiljnije se pozabaviti materijom o kojoj pišu.Tako je i ova vijest osvojila naslovnice.Kao što vidite tu je naš stari poznanik Ivo Boskarol i njegvo remek djelo “Virus”.Prenosimo novinski tekst:Želim poručiti ljudima da je ovaj planet jedini koji nam je dan i ako ga uništimo, izgubit ćemo ga zauvijek mi i naši potomci, kaže diplomirani biolog, alpinist, fotograf, pilot i avanturist Matevž Lenarčič (53). On će u tri mjeseca preletjeti 100.000 kilometara u ultralakom avionu kako bi potrošio što manje goriva te tako upozorio na važnost čuvanja planeta Zemlje. Prijeći će preko sedam kontinenata, tri oceana, 120 nacionalnih parkova, Antarktike i Mont Everesta.Krenuo je u nedjelju s ljubljanskog aerodroma prema Maroku. Nastavit će prema Senegalu, a onda preko Atlantskog oceana do Amerike. Ovo mu inače nije prvo let oko svijeta jer je sličnu avanturu imao i 2004. godine.Letjet će u slovenskom avionu koji je 2011. godine osvojio NASA-inu nagradu za najbolji ekološki avion na svijetu.

Naravno senzacija je -put oko svijeta-dok o letjelici tu i tamo neki podatak. A najžešča glupost objavljena je na HTV-u gdje su majstori objavili kako će Matevž UGLAVNOM LETJETI NA VISINI OD 9000 METAR.I naravno da se iznad glave svakog zrakoplovca, bio on profić ili totalni amater, pojavi ogroman upitnik.Zar “Virus” ima kabinu pod pritiskom ??? Naravno da nema.Ali tko zna koliko gluposti tako popušimo dnevno uzimajući informaciju zdravo za gotovo.

Uglavnom što reći nego da Matevžu puno ,puno sreće žele svi članovi Aerokluba “Ivanić”.Sretno !

Prekratka pista

aeroklub — Tue, 22 Nov 2011 21:02:21 +0000

Kažu da je smijeh jedna od najzdravijih ljudskih aktivnosti, pa hajde da spojimo ugodno sa korisnim i na našim stranicama. Naravno, a da ne zaobiđemo zrakoplovstvo. Kaže najnoviji vic direktno iz Sarajeva da su Huso i Haso uspješno položili PPL i stekli pravo na privatnu pilotsku dozvolu. I tako na prvom samostalnom letu odpraše oni Cesnom do Bihaća i krenu na sljetanje. I naravno eto belaja-pista prekratka. Potroše oni pistu i travu sastrane i zaoru u pokrajnu oranicu. Kaže Haso: «Boga ti, de naprave ovu pistu, nema ni osamdeset metara dužine…» Na to će Huso: «Jes vala ,zato su je budale valjda i napravile kilometar široku…»

E-Volo multicopter

aeroklub — Mon, 07 Nov 2011 23:42:04 +0000

Njemački inženjeri bave se idejom konstrukcije jeftinog osobnog zračnog prometala, te je i ova 16 elisna brundalica na pilates lopti jedan od pokušaja iste.Pogonsku grupu čini 16 elektromotora upravljanih kontrolnim modulom u rukama kolege letača.Naravno u sve su to integrirali i GPS , masu žiroskopa i još more elektronike.Svi mediji prenose snimke prvih pokusnih letova, a mene čudi vrlo nezahvalna pozicija pilota u cijeloj konstrukciji. Prilikom izvanrednih situacija pilot, u najboljem slučaju, ostaje bez jaja (da prostite), te imam dojam da baš i ne uživa u testnim letovima. A da ne govorim da su elise fiksnog koraka i relativno male mase tako da u slučaju otkaza pogona sljetanje korištenjem autorotacije ne dolazi u obzir. Prvo što bih napravio je da bi smjestio pilota ispod giljotina od elisa , te bih u centar ubacio jedan balistički padobran-zlu netrebalo. Volio bih čuti Vaše mišljenje…?

Morning Glory

aeroklub — Sat, 29 Oct 2011 18:40:59 +0000

U zaljevu Carpentaria, u sjevernoj Australiji, između rujna i studenog, događa se izvanredni fenomen bez premca:
oblak Morning Glory.Ako je vrijeme mirno, svako jutro kada sunce izlazi, val u obliku oblaka, 1,6 – 3,2 km visok i 600 do 1.000 km dug, ispunjava horizont, i kreće brzinom od 40 kilometara na sat.Ponekad postoji nekoliko valova i uvijek usklađeno s istoka na zapad.Uzrok je sukob zračnih masa različitih temperatura. U ranim jutarnjim satima, masa toplog, vlažnog zraka, s mora, gazi preko hladnog zraka koji je u gornjim slojevima. Fenomen se javlja na mnogim mjestima u svijetu pa i na katalonskoj obali Španjolske.Sukob zračnih masa odvija se u Španjolskoj, ali nema za posljedicu stvaranje ovih neobičneih oblaka. Ovaj fenomen je jedinstven za Australiju. Od 1989, svakog proljeća, kada se javlja fenomen, zmajevima i paraglajderima po oblaku surfaju valovima poput valova u oceanu. Morate biti oprezni, jer valovi stvaraju jake turbulencije, pa može biti i opasno. Zmajari lete u cik-cak i mogu putovati do 480 km.

Pogledajte više slika u galeriji.

Kao u stara dobra vremena…

aeroklub — Sat, 29 Oct 2011 17:05:54 +0000

Nijemac R.S. (58) poletio je prošle nedjelje iz Eisenchaua za Split. Preletio je Njemačku, Austriju, Sloveniju i Hrvatsku. Plan leta nije najavio njemačkoj kontroli leta, a putovao je i bez uključene radioveze te se nije mogao odazvati na pozive kontrole leta iz Beča, Ljubljane i Zagreba. U Europi je izazvao pravu strku. Ubrzo su za njim krenuli austrijski lovci eurofighteri. Prije nego su ga presreli mali zrakoplov već je ušao u slovenski zračni prostor. Na radaru su ga uhvatili radari na sjeveru Italije u bazi kraj Ferrare. NATO-vo zapovjedništvo podignulo je dežurni par lovaca. I dok su NATO-ve snage jurile prema slovenskoj granici Nijemac je već ušao u hrvatski zračni prostor. U pripravnosti su na Plesu zato bili hrvatski MIG-ovi naoružani raketama zrak-zrak. Na kraju je ipak stigla zapovijed iz NATO-a da se zrakoplovi HRZ-a ne dižu, a Nijemac je sletio na Resnik i oštetio elise, piše Slobodna Dalmacija. Policija ga je na ispitivanju zadržala 24 sata, a slučaj je dalje preuzela Njemačka obzirom da se radi o stranom državljaninu. Pilot je navodno u avionu putovao sa suprugom.

Preneseno iz 24 sata.hr

Mislim da je svaki komentar suvišan ,zar ne Vilko ??

Učenički posjet RC-IG-u

aeroklub — Fri, 14 Oct 2011 21:34:42 +0000

13.10.2011. godine prvi puta na našu pisti stigao je „pun bus“ školaraca. Učenici 5. i 6. razreda OŠ Posavski Bregi stigli su nam u posjet… Njima je to bio krasan izlet, a nama predivno iskustvo.Poučili smo ih o modelima aviona i o njihovim dijelovima. Čak smo i izrezali jednog „Zagija“. Dali smo i njima da slože svoj model od prethodno izrezanog izoflora s kojim su poslije ljepljenja i „ poletjeli“.

Na kraju smo „poletjeli“ i mi sa pravim modelima, pokazali im nakon teorije kako to uistinu izgleda letjeti RC modelom.Bilo je puno zapitkivanja o modelima u zraku, koji je brži, koji je skuplji, kako može visoko, gdje se mogu kupiti dijelovi itd.

Nakon puno veselih osmjeha i ozarenih lica od sreće i sjeverca koji je neumorno puhao, poslali smo djecu nazad u školu, po nova saznanja. Nadamo se da će mo im i mi i avioni ostati u lijepom sijećanju.

Boris Bilandžić
Slike posijeta u galeriji !